Akimarts - Toko Aki Jakarta untuk Aki Mobil | Aki Motor | Aki Kapal | Aki Genset | Aki Murah | Aki Online | Aki UPS | Aki Golfcart

Pernahkah Anda meninggalkan mobil Anda untuk beberapa waktu, lalu waktu kembali, mobil Anda ga bisa distarter? Atau mungkin Anda lupa matiin lampu dalam kabin hingga tenaga aki tersedot abis?

Dalam artikel ini, kita akan membahas cara cepat dan darurat menyalakan/men-starter mobil yang akinya soak sehingga tidak kuat statar.

Untuk keperluan jumpstart, berikut adalah beberapa alat kerja yang Anda butuhkan:

• Kabel jumper
  Kabel jumper memiliki rating tersendiri, diukur dari kemampuan untuk menjalarkan seberapa banyak arus. Untuk mobil bermesin diesel besar, biasa dibutuhkan kabel jumper dengan kemampuan minimal 500Amps. Untuk mobil kecil, kadang kabel dengan kemampuan 200Amps sudah mencukupi.
• Aki cadangan, mobil bantuan, ataupun portable car jumper.
  Pilihlah aki/mobil yang akinya berkekuatan berimbang, atau lebih besar dari aki yang perlu di-jumpstart. Semakin banyak daya yang tersedia, maka tingkat kesuksesan proses jumpstart semakin tinggi.
• Tenaga bantuan dorong

Adapun untuk mengatasi masalah mesin ga bisa statar karna aki yang tekor, adalah dengan men-jumpstart aki mobil anda. Ada beberapa cara yang bisa digunakan, masing-masing dengan tantangan dan langkah tersendiri. Berikut akan kami ulas satu persatu:

1. Dengan bantuan mobil lain
   Adapun langkah-langkahnya adalah sebagai berikut:
   1. Pastikan aki mobil bantuan masih dalam keadaan prima, dan memiliki kapasitas aki yang minimal setara dengan aki yang akan di-jumpstart.
   2. Dekatkan kedua mobil tsb sedekat mungkin sehingga kedua akinya berjarak praktis antara satu sama lain.
   3. Capit kabel jumper merah ke terminal positif aki mobil bantuan.
   4. Capit ujung kabel jumper merah ke terminal positif aki yang tekor.
   5. Capit kabel jumper hitam ke terminal negatif aki mobil bantuan.
   6. Capit ujung kabel jumper hitam ke rangka atau bagian metal mobil yang akinya soak (hal ini untuk menghindari resiko ledakan yang bisa disebabkan oleh aki yang telah rusak).
   7. Pastikan transmisi kedua mobil dalam keadaan netral/parkir. Untuk memaksimalkan daya yang bisa dihasilkan, pastikan semua aksesoris mobil (lampu, AC, audio, TV, dll.) dalam keadaan mati.
   8. Nyalakan mesin mobil bantuan dan langsam gasnya.
   9. Nyalakan mesin mobil yang akinya tekor.
   10. Kalau mobil yang tadinya mogok sudah nyala, boleh dilangsam gasnya untuk memancing pengisian alternator.
   11. Dalam keadaan kedua mesin nyala, lepaskan satu persatu capitan kabel jumper, dengan urutan terbalik: (lepas capitan kabel jumper hitam di rangka mobil, lalu capitan kabel jumper hitam di terminal negatif aki mobil bantuan, lalu lepaskan capitan kabel jumper merah dari terminal positif aki yang tadinya soak, lalu lepaskan capitan kabel jumper merah dari terminal positif aki mobil bantuan).
   12. Untuk menghindari terulangnya kejadian, segera mampir ke bengkel mobil/toko aki terdekat dengan Anda untuk konsultasi.
2. Memakai Portable Car Jumper
   Bila Anda memiliki portable car jumper, bisa gunakan alat tersebut untuk membantu starter.Langkahnya hampir sama dengan yang di atas:
   1. Capit ujung kabel jumper merah ke terminal positif aki.
   2. Capit ujung kabel jumper hitam ke rangka atau bagian metal mobil.
   3. Nyalakan portable car jumpernya.
   4. Tunggu beberapa saat, lalu coba nyalakan mesin mobil. Pastikan transmisi mobil dalam keadaan parkir/netral sebelum mencoba menghidupkan mesin. Juga untuk memaksimalkan daya yang bisa dihasilkan, pastikan semua aksesoris mobil (lampu, AC, audio, TV, dll.) dalam keadaan mati.
   5. Kalau mobil sudah nyala, matikan jumpernya, lalu cabut kabel hitam dari kepala negatif aki, lalu cabut kabel merah dari kepala positif aki.
   6. Segera bawalah mobil anda ke bengkel mobil/toko aki terdekat anda untuk konsultasi.
3. Memakai aki cadangan
   Bila Anda memiliki aki cadangan masih dalam keadaan bagus, dan memiliki kapasitas yang hampir sama dengan aki yang tekor. Berikut adalah langkah-langkahnya:
   1. Hubungkan terminal positif aki cadangan ke terminal positif aki yang soak dengan kabel jumper merah.
   2. Capit kabel jumper hitam ke kepala aki cadangan, lalu ujungnya dicapit ke rangka metal mobil.
   3. Pastikan mobil dalam transmisi netral/parkir, lalu coba nyalakan mesinnya.
   4. Untuk memaksimalkan daya yang bisa dihasilkan, pastikan semua aksesoris mobil (lampu, AC, audio, TV, dll.) dalam keadaan mati sebelum mencoba menyalakan mesin.
   5. Bila mesin berhasil dinyalain, lepaskan kabel jumper hitam terlebih dahulu, lalu lepaskan kabel jumper merah.
   6. Segera bawalah mobil Anda ke bengkel mobil/toko aki terdekat untuk pengecekan lebih lanjut.
4. Bantuan tenaga dorong
   Bila ketiga cara tsb di atas tidak membantu, dan mobil Anda bertransmisi manual, maka cara terakhir adalah dengan memancing mesin dengan dorongan.  Langkah-langkahnya adalah sebagai berikut:
   1. Pastikan mobil dalam transmisi netral. Carilah jalan lurus datar atau sedikit menurun. Tarik rem tangan supaya mobil tidak meluncur.
   2. Mintalah bantuan orang di sekitar Anda untuk mendorong mobil Anda dari belakang.
   3. Sesaat sebelum mobil didorong, lepaskan rem tangannya, supaya mobil Anda bebas meluncur ke depan.
   4. Kalau mobil sudah mendapatkan momentum untuk meluncur, segeralah ganti transmisi Anda ke gigi 2, dan sewaktu kopling dilepas, momentum mobil akan menggerakkan as mesin dan dengan sendirinya mesin akan dipancing untuk nyala.
   5. Jika mesin sudah nyala, jangan lupa mengucapkan terima kasih atas bantuan masyarakat yang telah mendorong. Segeralah mampir ke bengkel mobil/toko aki terdekat Anda untuk bantuan lebih lanjut.
5. Hubungi toko aki terdekat Anda yang melayani jasa jumpstart.

Perlu diingat, tidak ada jaminan semua mobil yang akinya yang tekor bisa dinyalain dengan cara tersebut di atas. Banyak faktor yang menentukan keberhasilan jumpstart dengan metode di atas: kondisi aki yang tekor, kondisi aki pembantu, kemampuan kabel jumper, dll.

Akimarts memberikan gratis layanan jumpstart untuk pelanggan Jakarta mulai jam 7 pagi hingga jam 7 malam setiap harinya. Hubungi kami untuk informasi lebih lanjut di 021 3733 6868 / 7031 6868.

Artikel berikut membahas tentang faktor-faktor yang dapat menyebabkan umur aki tidak optimal. Bila Anda ingin tau solusi sementara untuk aki yang soak/mobil yang mogok/tidak mau starter, silakan baca cara menjumper atau menjumpstart aki mobil yang soak.

Bila mobil/motor Anda tak bisa distarter, atau daya sinar lampu redup, sering sekali aki/accu yang disalahkan. Padahal belum tentu asal usul penyebabnya adalah aki. Fungsi utama aki dalam mobil/motor adalah sebagai penyalur daya untuk menghidupkan mesin, dan juga sebagai penyedia tenaga cadangan bagi keperluan mesin dan aksesoris kelistrikan dalam mobil (seperti AC, pelacak GPS, audio system) yang tidak dapat dipenuhi oleh alternator (dinamo ampere/pengisian/cas) mobil/motor.

Bisa saja memang akinya yang sudah melebihi batas umur penggunaannya, ataupun memang akinya yang sudah rusak/soak dan mengakibatkan mesin tidak bisa distarter/dihidupkan. Tapi ada begitu banyak komponen kelistrikan yang terangkai dan bekerja sama dengan aki pada kendaraan, dan mungkin salah satu dari komponen tersebut yang menjadi akar permasalahan atau penyebab soak atau rusaknya aki/accu mobil/motor. Beberapa di antaranya adalah:

1. Alternator/Dinamo Cas
   Ada dua fungsi utama alternator: sebagai penyedia sumber listrik untuk menjalankan aksesoris kelistrikan pada mobil/motor (lampu, AC, audio system, TV, pelacak GPS, dsb) dan sebagai pengisi ulang daya kembali ke aki, dengan kata lain, sebagai charger aki. Nilai tegangan yang dihasilkan oleh alternator yang bagus dan normal adalah pada kisaran 13.4V – 14.8V. Bila alternatornya lemah, atau ada masalah, maka aki sebagai penyedia tenaga listrik cadangan yang harus bekerja ekstra keras untuk menyuplai tenaga menjalankan lampu, AC, radio, dsb. sampai aki tsb tekor/tidak mampu menyediakan tenaga listrik lagi.
2. Regulator/Kiprok
   Fungsi regulator adalah mengatur dan membatasi aliran listrik yang masuk dari alternator ke aki. Pada kebanyakan mobil, regulator sudah menjadi bagian dari alternator. Pada motor, letaknya dekat di aki, dan dinamakan kiprok. Regulator yang baik akan mampu membatasi aliran listrik yang masuk ke aki pada batas atas 14.8V. Bila regulator rusak, tegangan yang masuk ke aki bisa di atas 15V, dan ini akan menimbulkan overcharging/overcas pada aki. Bila overcharging terjadi, maka suhu aki akan naik, air dalam aki bisa mendidih dan menguap hingga sel di dalam aki menjadi kering. Bila aki sudah kering, sering sekali terjadi short-circuit/arus pendek pada internal aki, yang mengakibatkan aki rusak.
3. Dinamo Starter
   Dinamo starter bertugas untuk menghidupkan dan menjalankan perputaran roda gila/roda angin pada mesin untuk pertama kalinya. Untuk keperluan ini, dinamo starter menarik arus dari aki. Dinamo yang bermasalah akan menarik arus yang terlalu tinggi dbanding normal untuk menjalankan tugasnya, sehingga aki perlu bekerja keras untuk memenuhi permintaan dinamor starter. Ini bisa menyebabkan kerusakan internal pada aki. Bila keadaan ini terus berlangsung, aki akan cepat tekor dan rusak.
4. Tali kipas / V-belt / Timing-belt
   Tali-tali penghubung/penarik alternator yang sudah aus bisa menyebabkan perputaran dinamo dalam alternator kurang maksimal, sehingga aliran listrik yang dihasilkan oleh alternator tidak memenuhi kebutuhan mesin dan aki.
5. Kabel-kabel penghubung
   Kabel-kabel listrik penghubung aki ke alternator, aki ke aksesoris tambahan yang sudah aus, berkarat, korosi, longgar, atau terkontaminasi bisa menyebabkan aliran listrik yang tidak maksimal. Selain itu, kabel yang terkelupas dan menyentuh bagian logam dari mobil bisa menyebabkan grounding-out, di mana tenaga aki mengalir ke luar tanpa disadari hingga aki tekor.
6. Sekring
   Sekring yang putus/rusak akan memutuskan rangkaian kelistrikan dalam mesin, dan secara otomatis dinamo starter atau aki takkan bekerja.
7. Perilaku penggunaan kendaraan
   Aki mobil/motor dirancang untuk penggunaan SLI (Starting Light Ignition). Ini berarti voltase/tegangan aki mobil/motor harus selalu dalam keadaan tinggi. Bila kendaraan hanya digunakan sekali seminggu, atau hanya untuk jarak tempuh dekat dari rumah ke supermarket terdekat dengan AC menyala penuh, maka hal ini hanya akan menyebabkan pengecasan/pengisian aki yang tidak optimal. Aki baru bisa dicas secara optimal bila perputaran mesin dan alternator sudah optimal, cukup lama, dan sebanding dengan daya yang telah dikeluarkan oleh aki untuk menjalankan fungsi kelistrikan.

Perlu diingat bahwa aki mobil/motor dirancang untuk keperluan SLI (Starting Light Ignition), dan bukan untuk deep-cycle. Bila daya listrik aki mobil/motor dikuras terus hingga 50% atau lebih dari kapasitas totalnya, aki akan cepat rusak. Untuk mencegah hal tersebut, maka pengisian kembali/pengecasan/recharge aki secara optimal adalah hal yang paling penting untuk merawat dan mendukung umur aki/accu Anda.

Akimarts menyediakan jasa pengecekan kondisi aki mobil/motor dan memberikan konsultasi teknis secara GRATIS kepada pelanggan.

Hal-hal yang perlu diperhatikan saat mengganti aki:

• Selalu matikan mesin mobil  sebelum mengganti aki.
• Pastikan posisi terminal yang secara benar.
• Saat melepaskan terminal, selalu lepaskan  terminal  negative terlebih dahulu untuk mencegah arus pendek.
• Jika rak dan kabel berkarat, bersihkan terlebih dahulu sebelum dipasang aki baru.
• Terminal aki sangat mudah menjadi berkarat yang disebabkan oleh air aki. Jika  berkarat bersihkan dengan kertas pasir atau sikat besi sebelum dipasang.
• Pastikan tidak menggunakan peralatan yang dapat menyebabkan arus pendek.
• Jangan menggunakan aki yang  amparenya lebih kecil dari yang ada saat ini.
• Matikan mesin dan cabut kuncinya.
• Saat mengganti aki, pertama cabut kabel negative dari terminalnya kemudian diikuti dengan terminal positif.
• Buka baut dari rak aki  dan keluarkan aki tersebut.
• Tempatkan  aki baru pada rak aki dan kencangkan bautnya.
• Tekan dengan tangan untuk memastikan  aki tersebut telah dipasang dengan tepat.
• Saat disambungkan dengan kabel pertama sambungkan terlebih dahulu terminal positif kemudian terminal negatif.